Aanschaf · 2 min
Auto importeren: BPM, kenteken en wegenbelasting
Bij import betaal je rest-BPM over CO₂ of cataloguswaarde, daarna MRB zoals elke Nederlandse auto. Het zijn twee verschillende belastingen.
BPM is aanschafbelasting bij de eerste registratie in Nederland. Bij een gebruikte import reken je rest-BPM: een percentage van het bedrag dat een vergelijkbare nieuwe auto zou hebben, afhankelijk van leeftijd, CO₂ (WLTP) en brandstof.
Rijlasten is geen BPM-calculator. De tabellen van de Belastingdienst zijn te fijnmazig (datum, uitstoot, schade, kilometerstand) om eerlijk tot op de euro te doen. Wat we wél tonen via het kenteken: massa rijklaar, CO₂ als RDW die heeft, catalogusprijs en brandstof — de inputs van een BPM-aangifte.
Ná inschrijving begint wegenbelasting alsof de auto altijd Nederlands was. Provincie, gewicht en brandstof tellen; de importprijs niet. Elektrisch krijgt dezelfde 30% MRB-korting als een in Nederland gekochte EV.
Plan de volgorde: RDW-keuring, BPM-aangifte, tenaamstelling, verzekering. Zonder WAM geen kentekenplaat. Check daarna het nieuwe kenteken op Rijlasten voor de kwartaallast.
Veelgestelde vragen
Betaal ik BPM én wegenbelasting?
Ja, achter elkaar. BPM eenmalig bij registratie, MRB elk kwartaal daarna. Ze gebruiken deels dezelfde gegevens (gewicht, brandstof, CO₂), maar andere tabellen.
Is catalogusprijs in RDW mijn BPM?
Nee. Dat is een fiscale nieuwprijsindicatie, geen verschuldigde BPM.